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1月25日，位于重庆商业中心的沙坪坝高铁站将开通使用。这个高铁站颠覆了以往的设计理念。它深藏在城市繁华地段的47米地下超大型综合交通枢纽中。站楼地面是一座180米高的“双塔”建筑，附楼总面积49万平方米。大米商业区。这是另一个大型项目。 “第一个被大型商业综合体覆盖的高铁站，连接地下综合交通枢纽和地面超大型商圈。沙坪坝高铁站是最智能的，拥有最多的功能齐全，开创了我国第三代高铁站的先河。”中国工程院院士郑应仁说。
沙坪坝铁路综合交通枢纽与成渝火车站相连。两地之间的高铁将运行时间缩短至58分钟，是之前的一半以上。机车的数量也从现在的24对增加到每天40多对。预计每天发送高峰。乘客人数可达40,000人。
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在如此繁华的商圈，如何快速安全地分流庞大的客流？ “枢纽占地面积5.40000平方米，地下八层设计，连接高铁、轨道交通、公交、出租车等多种交通工具，3分钟内实现零换乘。每层都有一个地下停车库，总共有4300个停车位。”
参与施工的中铁十七局集团项目总监曲家奎说。据重庆市交通枢纽公司网站介绍，重庆市政府依托综合性铁路枢纽建设中国超级工程高铁，对沙坪坝站前道路进行大规模改造，避免飞机过境中国超级工程高铁，有效提高通行率。以各种三维和循环方式为大量车辆提供容量。
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沙坪坝枢纽站建设基坑占地6万多平方米，最大深度47米，与周边高层建筑最小距离仅6米。是国内少有的超大型基坑。这个超大型项目的建设，创新了很多新技术。
下沉47米，保障乘客消防安全至关重要。 “对于如此复杂的地下系统，其地下防火防灾是一个全新的课题。”
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瞿家奎介绍，为解决这一问题中国超级工程高铁，重庆交通枢纽公司特邀国家消防研究院等国内顶尖专家团队共同设计建设单位，并与四川消防科研人员共同洽谈与重庆制定具体措施并采用模拟模拟技术对各种事件进行模拟试验，获取详细数据，然后将其实际应用到工程措施中。该技术为国内首创。
在巨大而深邃的地下空间中，乘客能否快速找到方向？据负责沙坪坝项目整体电气建设的中国铁建项目经理冯大力介绍，该项目设置了综合换乘大厅，贯穿地下-1层至-4层，辅以最先进的智能导引系统。
未来，乘客将可以乘坐自动扶梯前往负4层高铁换乘大厅的公交车、轨道、出租车站台和地面广场。各主要运输方式中转距离均在100米以内中国超级工程高铁，实现零中转。在负6楼，乘客还可以乘坐轨道1号线和环线通过通道中国超级工程高铁，步行距离约200米。
如何安全控制爆破？这是整个项目顺利建设的关键。中铁十七局集团发起的可控爆破是其中最大的亮点，被中国工程院院士冯树宇称为“复杂环境下的浅层可控爆破”。
“将爆破速度控制在每秒5到1厘米0.，距离爆破中心只有50到60米，20多层楼高，会有一点震动，但不会对附近居民造成影响和建筑物。有什么影响。”瞿家奎说，这一成果已经延伸到厦门地铁一号线等项目的建设中。
重庆沙坪坝铁路综合交通枢纽于2012年12月开工建设，双子塔上方商圈预计2020年竣工。人流和物流将大大提升城市品质，也将为未来特大城市在商业中心建设交通枢纽提供样板。
lol比赛赌注平台（原标题中国又一超级工程亮相！最新高铁站“落地”，颠覆你的想象）
