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lol比赛赌注平台:创源天地新能源 “枭雄”黄宏生

作者:lol比赛赌注平台发布时间:2022-09-02 09:43

lol比赛赌注平台1977年冬天,中断了10年的高考终于得以恢复。

这一年,冬夏两季高考考生总人数多达1180万人。积压许久的人才,突然就如同井喷一样的涌现出来。

久违的高考,也是寒门子弟逆袭的唯一途径,尽管跑道上挤进了千万人,可最终录取率只有可怜的2.6%,那真叫做“千军万马过独木桥“。

lol比赛赌注平台录取率摆在面前,除了”玩命“,没有其他选择。

1978年9月,华南理工大学迎来了三位青年,尽管当下的他们看起来并没有什么异于常人的地方,但经历过史上最严厉的高考筛选,他们几乎就是当下社会中的精英。

TCL的李东生、康佳的陈伟荣、创维的黄宏生,他们在1978年9月,一起迈进了华南理工大学,成为了无线电工程专业的学生。在往后的日子里,他们被共同誉为“华工三剑客”。

lol比赛赌注平台而这响当当的“华工三剑客”,可以说就是整个中国彩电发展的缩影。

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1978年的黄宏生还是一个穷困潦倒的知青,和李东生、陈伟荣相遇的那年,他恰好18岁,而陈伟荣比他们年长不少。

lol比赛赌注平台或许是因为本身就年长一些,所以陈伟荣有着大哥般的沉稳,而李东生则骨子里藏着一份踏实。相较之下,四年知青生活并没有磨平黄宏生的棱角,他的性格就像个冒险家(参数|询价)一般,充满了激情。

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一、入局晚,那就豪赌一把

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1982年,“华工三剑客”毕业了,一同走出大学的校门,迎面而来的就是人生中的十字路口,尽管三人选择不同,但是命运是个神奇的东西,最终将他们三人朝着同一个方向牵引。

1993年,大哥陈伟荣率先带领康佳发力,将彩电生意做的红火,产量在1999年已经超越了当时彩电行业的老大——长虹。在陈伟荣带领之下的康佳将长虹取而代之,成为了“彩电一哥”创源天地新能源,并且产品范围也从单一的彩电逐步扩展到了手机、影碟机、冰箱等家用电器,一路势如破竹。

同年,李东生也进入了发展的上升通道,他出任TCL集团总经理,成为掌舵人的他迅速开启了一场家电的“消费革命“,三四千元就能买下一台大彩电,让很多普通人为之雀跃,所以仅在一次全国家电产品交易会上,TCL订货总额就达到了2亿。

彼时的2亿对于黄宏生而言,大概就是天文数字。

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大学毕业之后,黄宏生进入了华南电子进出口公司,妥妥的“铁饭碗”型企业。他仅用3年时间,在28岁就为了常务副总经理,可以享受副厅级待遇,这是现在很多年轻人所期望的一份安逸。

我们常说,人总是要有梦想的,万一实现了呢?黄宏生也有着自己的“索尼梦”,他也曾激动的像别人描绘过这个看似宏伟的梦想,他说“看见现在大火的索尼和东芝了吗,我也要做那样的企业“。

1988年,已至而立之年的黄宏生偏偏决定要闯一闯,放下了手中的“铁饭碗”选择下海,在香港创立了创维公司。

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“下海“多半是九死一生的事情创源天地新能源,特别是白手起家。黄宏生在创业之初的3年时间里并不是大举进入彩电市场,而是经营着电子产品进出口代理以及彩电相关的擦边生意(遥控器),生意一直不见起色,却已负债累累。

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但是,对于他来说,最大的一击重拳便是1989年。

1989年,黄宏生决定向银行贷款500万港币,准备正式成为彩电生产商。有着赌徒心态的黄宏生在这一次豪赌下却遭遇重创,旧债新账使得他债台高筑。

创业者的人生总是有很多的跌宕起伏,500万港币的贷款并没有让黄宏生跌入谷底,而是在逆境中迎来了事业的转机,这个转机叫做——迅科。

1991年,香港迅科公司将被拍卖,当所有买家都盯着公司的时候,不具备收购条件的黄宏生打起了自己的小算盘,眼光独到的他看上了这家公司中最宝贵的财富——企业技术员工。

当年的创维还只是一下负债累累的小公司,而迅科的员工他挖不起,所以黄宏生又一次决定豪赌一把,拿出了公司15%的股份吸引这些技术骨干。

实施证明,“赌徒”黄宏生这一次赌对了,创维就此崛起。创维之后的故事,已是众人皆知。

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二、年过半百,再次出发

黄宏生的第一次创业,是创维的成功。

都说成功者是有胆识加魄力的,有人曾经对成功用三个字进行概括,那就是“胆子大”,其实就是有胆识,拿得起,放得下,有魄力。

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2009年,53岁的他放下了创维,抛售创维1亿股份套现9亿港元,走上二次创业的道路,成立了创源天地投资公司。

黄宏生的第二次创业故事依旧很传奇,2011年的创源天地子公司——南京创源天地新能源科技有限公司与厦门金龙、南京东宇汽车集团共同出资重组南京金龙(如今的开沃汽车),黄宏生为董事长。

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必须承认,这个已不是壮年的男人,却依旧是一个实干家。仅仅是3年时间,就让原本深陷亏损漩涡的南京金龙开始扭亏为盈。

2019年,开沃汽车(主营客车)不单纯上演了一出起死回生,销量更是同比增长34.26%,市场份额4.93%。

曾经销量还远不及比亚迪的开沃,在2019年已迎头赶上,并超过了比亚迪。并且在技术领域有所建树,自主开发了创源电池。

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目前来看,黄宏生在开沃所创造出的成就就像是伏笔一般,为下一步棋,做足了充分的铺垫。所有的铺垫都是为了在开沃之后创源天地新能源,又将脚步大步迈向新能源乘用车市场(以下新能源乘用车简称新能源车)。

三、生命不息,折腾不止

2019年,新能源补贴退潮,全年新能源车销量为120.6万辆,同比下降4%,是近10年来首次出现同比下降。

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2019年,显然对于新能源车来说并不是很友好的一年。但是2019年11月1日,江苏天美汽车有限公司就此诞生,成为了新能源赛道上的新入局者,而它的背后就是黄宏生。

已经不年轻的黄宏生没有安于做一个“富家翁”,却仍然奋斗在创业的一线创源天地新能源,当同龄人都向年龄低头,纷纷感慨“岁月催人老”时,他却根本没有时间抱怨,挂帅出征新能源车战场,他已经失了先机,此时的大步一迈,无异于人生的最后一搏,这是一场与时间的赛跑。

一个花甲老人,面临退补后,前路布满荆棘,他必须再次拿出 “赌徒”血性的一面迎战。(天美汽车是由开沃新能源汽车集团有限公司100%持股)

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表面上,黄宏生入局新能源市场似乎有点仓促,但是实际上却是早有算。2017年,开沃汽车有限公司获得乘用车生产资质创源天地新能源,这张让不少造车新势力愁白了头的入场券,天美汽车早已握在手中。

2019年2月,由开沃集团投资70亿建设的开沃新能源乘用车项目开工,总产能30万辆,并配套建设了核心零部件的电池PACK工厂。同年的11月,首台工程样车正式下线。

2020年,天美汽车首款车型的路试照片发布,并有消息称,这款SUV将有望于2020年年底上市。

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从媒体流出的照片我们发现,天美汽车是一款入门级中型SUV产品,在身型轮廓上大体延续了此前的效果图,整体设计相对圆润。

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前脸采用的是贯通式灯体,L型的日间行车灯点亮之后倒是颇有些个性。据悉,天美新车除标配矩阵式LED大灯外,高配版车型还将搭载矩阵激光大灯,照射距离可达300米。

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车尾采用的是贯穿式尾灯,”SKYWELL”LOGO会配合尾灯点亮,具备极高的辨识度。

在2019年初的时候,开沃汽车就已经开始为天美汽车的诞生做很重要的一步准备工作,也就是乘用车平台开发,为此开沃汽车已经开发了BE平台、CE平台以及AE平台,而即将诞生的首款SUV车型就是诞生于BE平台。

作为一个晚入局者,天美汽车开足了100%的马力,首款车型的续航可达500km,处于市场的中上游水平,产品力并不弱。

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四、说在最后的话:

开年的黑天鹅事件,已经打乱了大家的脚步,补贴退坡使得新能源车遭冷遇,在此大前提之下,多少让人感到有所忧愁,更何况天美汽车还是一个市场“新生儿”的角色,市场抛出的质疑声不在少数。

回到现实面前,我们不得不承认如今摆在黄宏生面前的问题可谓是犹如大山,翻越这一座座大山的难度不亚于1988年创维创立之初。

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这使人想起他曾经激昂的说过的一句话“要跟巨狮搏斗。看似不可能的事情,但是我们觉得就好像我当年开始做电视机的时候,似乎是无法生存。但经过了二十年,我们把所有日本的品牌都比下去了。”

lol比赛赌注平台虽然大环境并不如意,但是相信”祸兮福所倚,福兮祸所伏”,不服输的实干家,胆大心细的黄宏生,这个天美汽车的灵魂,他有能力在创维和开沃之后,让创业的传奇故事继续,成为乱市之下的又一个时代英雄。

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