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中印商谈高lol比赛赌注平台铁合作可能中国网民

作者:lol比赛赌注平台发布时间:2022-09-20 17:12

lol比赛赌注平台一列满载乘客的火车驶入孟买站(王平摄影)

参考消息网记者王平12月5日在孟买报道 近日,有关中国将帮助印度建设高铁的消息出现在国际媒体上。这条高速铁路从首都新德里到东南部的商业港口城市钦奈,全长1750公里。据悉,近期印度将与中国签署高铁可行性研究协议。中国可能成为继日本之后第二个参与印度高铁建设的国家。但由于印度的特殊国情,中国对印度的高铁出口仍面临诸多挑战。

中印探讨高铁合作的可能性

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中国网民通过外媒获悉这一消息。近日,路透社的一则新闻报道称,印度铁道部发言人11月25日表示,印度将与中国签署协议,就新德里至钦奈之间高铁线路的建设提供可行性报告。

据悉,该铁路设计时速300公里,耗资近2000亿元。印度铁道部发言人表示,中国铁路代表团近日已赴印度洽谈相关事宜,该项目的可行性研究将于明年启动。如果这条铁路最终建成,它将成为仅次于京广​​高铁的世界第二长的高铁。

lol比赛赌注平台新德里-钦奈高铁是印度“钻石四边形”铁路网项目的一部分。该项目计划在印度首都新德里与最大城市孟买、东部城市加尔各答和南部主要城市钦奈之间建设高铁网络。目前,乘坐火车从新德里到钦奈需要长达 28 小时。如果坐中国高铁,只要6个小时。

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路透社报道称,由五名印度官员组成的代表团与中国达成协议,开始研究新德里-钦奈高铁项目。可行性研究费由中方提高印度铁路vs中国铁路,中方很可能为后期建设和运营资金提供贷款,这将大大减轻印度铁路升级改造的资金压力。

lol比赛赌注平台这个消息似乎得到了一定程度的证实。据中国国家铁路局知情人士透露,12月1日,印度高铁公司董事长阿格尼·豪特里一行到访国家铁路局。高铁项目很有可能会取得联系。

印度的铁路系统需要升级

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事实上印度铁路vs中国铁路,印度新政府成立以来,就一直在积极谋求改造现有落后的铁路系统,并联系多方,寻找实现印度铁路跨越式发展的最快途径。

印度目前的铁路系统主要是基于英国殖民铁路的简单升级。设备陈旧落后,列车速度难以提高。据不完全统计,印度现有的13万座铁路桥梁中,约有四分之一的桥龄超过100年。

记者在印度旅行,经常乘坐火车。速度一般很慢,大多在每小时80到90公里。火车站人满为患,杂乱无章。尽管如此,由于印度大部分道路的路况极其恶劣,汽车等车辆的最高时速仅为30至40公里,极大地影响了交通和客运的效率。铁路仍然是印度主要的旅行和货运方式。

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今年5月,人民党赢得了大选,并成立了印度新政府。新任总理莫迪执政之初就提出扩大引进外资,大力发展制造业,提升电力和交通基础设施。 “钻石四方”铁路网络战略是重要组成部分。

中国高铁建设质量高、价格诱人,已经引起了印度铁路部门的关注,但出于政治互信和安全战略考虑,上届国会政府一直犹豫是否引进中国铁路建设。莫迪新政府在经贸方面更加务实,中国终于进入了他们的视野。

中国参与建设面临多重挑战

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中国铁路公司一直在积极寻找进入印度市场的机会。但在高铁项目上,中国遇到了来自日本等国的竞争,也面临着印度特殊国情带来的各种挑战。

在铁路工程方面,日本和韩国领先于中国。原因之一是他们比中国早几十年进入印度市场。印度政府与日韩企业合作较多,其中日本主要提供融资,韩国主要提供机车。新德里的地铁机车大部分是韩国制造的,韩国在印度也有机车生产基地。日本之所以能够赢得印度第一条高铁建设权,不仅得益于日本成熟的高铁技术和有利的融资条件,还得益于日本的主动权。在印方计划之前,日方已经开始帮助选线和分析可行性报告。对此,印度政府很难拒绝。最终,日本赢得了孟买至艾哈迈达巴德全长500多公里、总投资超过600亿元的高铁项目。

近年来,中国高铁发展迅速。其价格优势和极快的建设速度,使高铁成为中国的一张民族名片。据中国铁路总公司驻印度经理介绍印度铁路vs中国铁路,近期中印关系有所回暖,印方开始重新审视中国印度铁路vs中国铁路,也希望中国成为其铁路建设外援的一员,而中国的高铁技术在申请专利保护期后,也有强烈的走出去的愿望。在这种情况下,双方的互动开始活跃起来。

lol比赛赌注平台如果抛开战略意义等方面,单纯从经济利益的角度来看,中国帮助印度建设高铁是一个机遇,但中国也面临着诸多挑战。首先,在国家层面上印度铁路vs中国铁路,印度的地方州非常强大,是否会支持土地和政策是不可预测的。其次,印度营商环境排名全球第134位,可见在印度投资创业的难度。政府官员想要寻租利润,印度商人也喜欢占便宜,经常让商业谈判变得困难。此外,印度人力素质和电力、交通基础设施的落后也是未来运营成本可能大幅增加的因素。可以说,中国参与印度高铁建设面临诸多不确定性。只有借鉴日本和韩国在印度的经验,做市场调研,制定详细、切合实际的可行性报告,才能规避潜在风险,让高铁真正走向世界。

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